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日本etc交易平台
日本ETC交易平台的概况。
ETC (Electronic Toll Collection)是日本高速公路公司开发的电子收费系统。在通过高速公路收费站时，无需将车辆停好，就可以使用预先安装在车辆上的ETC卡进行电子支付。
ETC系统。
ETC系统通过在车辆上安装特殊的ETC卡和天线，自动收取费用。当车辆接近收费站时，天线读取车辆ETC卡信息，通过无线通信将交易信息发送给收费系统。
ETC的优势。
ETC系统最大的优点之一是可以大幅缩短车辆通过收费站的时间，减少拥堵和等待时间。ETC可以让司机方便地支付，收费站的人工费也会降低。
ETC的普及程度。
在日本，ETC系统已经普及，并且正在不断普及。据统计，日本90%以上的高速用户使用ETC卡，通过高速公路时几乎都使用ETC。
ETC交易平台在日本高速公路收费中发挥着重要作用，为司机提供了更加方便、快捷、高效的交易手段。随着技术的发展，ETC系统的应用范围将进一步扩大。
日本ETC系统是怎么个情况？
ETC(Electronic Toll Collection)指的是电子停车系统。
在该系统中，只要在车窗上安装传感器卡预存费用，在通过收费站时无需人工缴费或停车，高速费用就会自动从卡中扣除。
该收费系统每辆车收费不超过2秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。
安装ETC车载设备的车辆可以使用ETC专用车道，采用电子收费方式。
ETC不停车收费系统是世界上的路桥收费系统。
通过安装在挡风玻璃上的车载电子标签与设置在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短距离通信，利用计算机网络技术与银行进行后端结算处理这样一来，车辆在通过桥梁收费站时就不用停车支付桥梁费了。
国际上正在开发道路、桥梁、隧道等ETC ?是正在普及的电子自动收费系统。
该技术在国外已有悠久的发展历史，美国、欧洲等多个国家和地区的电子收费系统已成为本地网并逐渐形成规模效应。
在中国，以IC卡和磁卡为载体，主要采用收取人工费的方式的公路网络收费方式，也一定受到了这一趋势的影响。
不停车收费适用于高速公路、车流量大的桥梁和隧道环境。
采用传统车道分离措施的不停车收费系统，一般被称为单车道不停车收费系统，没有车道分离的自由交通流的不停车收费系统，一般被称为自由流不停车收费系统。
实行不停车收费，可以允许车辆上高速(从几十公里到100公里以上)，可以大大提高道路的通行能力;公路收费走向电子化，可以降低收费管理成本，有助于提高车辆运营效益;门的噪声水平和废气也能大幅降低。
由于通行能力大幅提高，收费站规模缩小，可以降低基础设施费用和管理费用。
不停车收费系统对于城市来说，不仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。
在车流量较大的桥梁和隧道，不停车收费系统可以避免月票制度和人工成本的诸多漏洞，有效提高这些市政设施的资金回笼能力。
日本最有名的贸易网站?
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高速公路收费站有一个ETC收费是怎么回事
那个ETC通道是为购买了电子标签和储蓄卡的用户而设置的。去那里不用排队，也不用持卡付钱。买了那个的话就可以直接去那里。只要走到栏杆上就会自动爬上去，不用排队。必须佩戴电子标签。办卡30元然后往里冲钱打折走高速按原价9.8折收费]这是广州的情况如果经常走高速的话个人建议你办一个时候时间长了，还是拉的好
